186 hektarów nowego lądu, blisko 3 km nowego nabrzeża z falochronem, tor podejściowy oraz basen portowy o głębokości 17 metrów, a przede wszystkim Głębokowodny Terminal Kontenerowy z nabrzeżem o długości 1,3 km oraz zdolnością przeładunkową 2 mln TEU rocznie - oto założenia Przylądku Pomerania, nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu i jednej z największych inwestycji na Bałtyku.

Prace realizowane w Porcie Władysławowo będą stanowić kolejny etap przygotowania zaplecza operacyjnego dla projektu BC-Wind. Pierwszy z nich zakładał wybór generalnego wykonawcy bazy operacyjno-serwisowej (O&M) oraz rozpoczęcie prac przygotowawczych do budowy obiektu. Baza O&M będzie wspierać długoterminowe funkcjonowanie i obsługę morskiej farmy wiatrowej BC-Wind, odgrywając kluczową rolę w zapewnieniu sprawnego działania projektu przez kolejne dekady. Celem modernizacji nabrzeża we Władysławowie jest natomiast dostosowanie istniejącej infrastruktury do wymagań specjalistycznych jednostek typu Crew Transfer Vessel, wykorzystywanych przy budowie, nadzorze i późniejszej obsłudze morskiej farmy wiatrowej. Zakres prac obejmie m.in. remont nawierzchni nabrzeży, modernizację infrastruktury cumowniczej oraz przygotowanie nabrzeża do obsługi jednostek operujących na potrzeby projektu.

Rada Nadzorcza ORLEN podjęła warunkową decyzję inwestycyjną dla morskiej farmy wiatrowej Baltic Power, umożliwiającą finalizację etapu projektowego. Rozpoczęcie fazy budowy planowane jest jeszcze w tym roku, po zakończeniu procesu pozyskiwania finansowania oraz skompletowaniu pozwoleń budowlanych. Wspólna inwestycja ORLEN i Northland Power jest na tym etapie najbardziej zaawansowanym projektem offshore wind w Polsce.

PGE i Ørsted rozpoczęły prace przygotowawcze bezpośrednio poprzedzające budowę Baltica 2. Relokacja głazów na dnie Bałtyku to kluczowy etap przygotowujący teren do instalacji fundamentów i infrastruktury podwodnej dla największej w Polsce morskiej farmy wiatrowej.

Główny Urząd Statystyczny (GUS) przedstawił najnowsze dane dotyczące regionów o największym i najmniejszym wpływie na wzrost polskiej gospodarki. W 2023 roku ponad połowę krajowej wartości produktu krajowego brutto została wytworzona w pięciu regionach.

W obliczu szybko rosnących wydatków na obronność Polska stoi przed szansą na przyspieszenie rozwoju gospodarki. Z danych zawartych w raporcie Sieci Badawczej Łukasiewicz pt. „Wzrost nakładów na obronę narodową – szansa na poprawę innowacyjności polskiej gospodarki?” wynika, że nawet 5 proc. środków przeznaczonych na modernizację sił zbrojnych – czyli około 90 miliardów złotych w ciągu dekady – mogłoby zasilić sektor badań i rozwoju (B+R).

KGHM Polska Miedź S.A. od 65 lat stawia na współpracę z polskimi firmami, wzmacnianie krajowych kompetencji oraz skracanie łańcuchów dostaw w kluczowych projektach inwestycyjnych. Polska Miedź dzieliła się tymi doświadczeniami w ramach zespołu powołanego przez Ministerstwo Aktywów Państwowych, którego celem było wypracowanie ogłoszonej dziś definicji local content.

Poprawa kolejowego dostępu do portów morskich nad Bałtykiem to jedno z największych wyzwań inwestycyjnych, zrealizowanych w ostatnich latach przez PLK SA. Dzięki pracom do nabrzeży w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu dojeżdża więcej dłuższych i cięższych pociągów, przewożących więcej towarów najbardziej ekologicznym środkiem transportu, jakim jest kolej. To nie koniec zadań zmierzających do poprawy przepustowości na sieci linii kolejowych w kierunku portów.

Kolejna wielka inwestycja i setki nowych miejsc pracy w Trójmieście. W Gdańsku powstała największa i najnowocześniejsza fabryka morskich wież wiatrowych w Europie. Rocznie powstawać tam będzie nawet 150 konstrukcji. Dzięki realizacji tego projektu powstanie około 500 miejsc pracy dla wysokiej klasy specjalistów. Inwestycja, która ma wspierać rozwój Morskiej Energetyki Wiatrowej (MEW) w Polsce i Europie, powstaje na terenie Stoczni Gdańskiej. Nowa fabryka wież offshore zlokalizowana w Gdańsku, z bezpośrednim dostępem do nabrzeża, jest kluczową inwestycją dla polskiego sektora energetyki odnawialnej.

To historyczny moment dla morskiej energetyki wiatrowej w Polsce: na farmie Baltic Power – wspólnym projekcie ORLEN i Northland Power – pierwsze turbiny przeszły wymagane testy i dostarczyły energię z morskiego wiatru do krajowej sieci energetycznej.

Realizacja jednej z najbardziej strategicznych i kapitałochłonnych inwestycji w historii polskiej energetyki wchodzi w kluczową, niezwykle widowiskową fazę wykonawczą. Na otwartych wodach Morza Bałtyckiego trwa właśnie potężna operacja inżynieryjna związana z budową morskiej farmy wiatrowej Baltica 2.

PGE i Ørsted oraz Istrana sp. z o.o. podpisały umowę dzierżawy przyszłego terminalu T5 w Porcie Gdańsk. Posłuży on do magazynowania, wstępnego montażu oraz instalowania na morzu elementów turbin dla projektu Baltica 2.

31 lipca symbolicznym cięciem stali oficjalnie rozpoczęła się produkcja komponentów potrzebnych do budowy i późniejszego bezpiecznego eksploatowania Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica 2. Klatki anodowe oraz konstrukcje pozwalające na cumowanie łodzi wyprodukuje Grupa Przemysłowa Baltic (będąca częścią Grupy ARP) w fabryce w Gdańsku oraz Gdyni.

W zakładach Smulders Projects Poland w Żarach, Łęknicy i Niemodlinie trwa produkcja dodatkowych konstrukcji stalowych dla fundamentów (tzw. secondary steel) morskiej farmy wiatrowej Baltica 2, realizowanej wspólnie przez PGE i Ørsted. Proces jest już na zaawansowanym etapie i przebiega zgodnie z harmonogramem.

Agencja Rozwoju Przemysłu (ARP S.A.) planuje wielką inwestycję w Gdańsku. 11 lutego 2022 roku zostało zawarte porozumienie pomiędzy spółkami z Grupy Kapitałowej ARP S.A. a hiszpańską spółką GRI Renewable Industries, S.L. dotyczące współpracy w zakresie budowy nowej fabryki wież dla morskiej energetyki wiatrowej (MEW) w stolicy Pomorza. Wartość szacowanej inwestycji to ponad 100 mln euro. Planowane uruchomienie produkcji wyznaczono na rok 2024.

Rada Ministrów przyjęła uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Budowa statków dla uczelni morskich w latach 2025-2029”, przedłożoną przez Ministra Infrastruktury. Program zakłada zaprojektowanie, budowę i wyposażenie statku szkolno-badawczego dla Politechniki Morskiej w Szczecinie oraz statku szkolnego (żaglowca) dla Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. Rząd przeznaczy na program prawie 1 mld zł do 2029 r.

Spółka Istrana wybudowała nowy terminal T5 Offshore Installation w Baltic Hub w Gdańsku, który posłuży do obsługi sektora offshore wind. Nowy terminal T5 w Gdańsku powstaje jako dedykowany obiekt do obsługi morskiej energetyki wiatrowej.